Las ventas de dos ruedas eléctricas se elevan en los mercados ascendentes en medio de un ascenso rápido en los costos de combustible de motor, dando a la India semiurbana una participación de propiedad desproporcionada en la empresa EV que registró su mejor rendimiento hasta la fecha en el FY22.
Las ciudades como Bikaner, Shillong, Meerut, Bareilly y Siliguri están viendo las ventas más altas de EV a pesar de los desafíos asociados con el acceso a una red de carga adecuada. Aunque aún es pequeña numérica en comparación con las motocicletas convencionales de 100 CC, los scooters eléctricos son la nueva rabia en estas ciudades.
Las empresas como Hero Electric, Aterse, Pure EV y Revolt han propuesto inversiones más grandes para ampliar su huella en estos mercados.
«Comenzamos al por menor en los mercados de Nivel 1, pero a partir de ahora, nos hemos expandido a las ciudades de Nivel 2-3. La emoción y la demanda que hemos visto en estas ciudades han sido fenomenales. En el nivel 2-3 centros, cuando indexamos las ventas de E-Scooter a su población, es decir, los E-Scooters vendidos por la población Lakh en una ciudad, 8 de las 10 ciudades principales son Tier-2-3 «, dijo Ravneet Phokela, jefe de negocios. Oficial, ATHER Energy.
Esto, una vez más, desafía el estereotipo que los mercados de nivel 2,3,4 busquen productos de valor y son predominantemente impulsados por el precio. Los consumidores en estos mercados están comenzando a ver EVS como una actualización, y la tecnología del futuro.
«Todo esto impulsa el deseo y la aspiración, y la voluntad de pagar una prima para estos productos. Además, el hecho de que el costo total de la propiedad es tan atractivo hace que la proposición general sea muy convincente», agregó Phokela. Su compañía vende al ATHER 450X y ATHER 450.
En el año fiscal 2022, se vendieron 231,000 ruedas E-dos se vendieron, hasta casi seis veces del año anterior.
La demanda latente siempre estuvo allí, pero lo que plagó el mercado fue la falta de opciones de EV creíbles, dijeron expertos. En el futuro, las características modernas, la calidad, la confiabilidad, la eficiencia, la eficiencia y la experiencia, y la experiencia general de propiedad del cliente desempeñarán los roles clave para determinar el comportamiento del cliente alrededor de EVS, tanto en las grandes ciudades como en las ciudades pequeñas. La demografía de los compradores de los EV hoy es muy similar a la del comprador de Hielo Scooter que utiliza dos ruedas eléctricos como su principal modo de conmutación.
Los prestamistas no bancarios también están interesados en financiar EVS en estas ciudades y han lanzado paquetes financieros a medida para los clientes «, definitivamente, hay intereses para comprar EVS en los mercados de Upcountry con consultas que suben en el pasado reciente», dijo Ramesh Iyer, MD, Mahindra Finance.
Sin embargo, Iyer dijo que es difícil decirlo si se lleva a cabo un cambio completo. Los expertos dicen que los compradores potenciales desconfían del valor de reventa de estos productos en tales mercados.
En un hallazgo independiente, los clientes en todas las ciudades se están enfocando ahora en el valor y las características a largo plazo ofrecidas por scooters eléctricos, ya que los costos de propiedad de los vehículos de hielo continúan aumentando.
«Sin embargo, la limitación es la propagación de la red minorista en los mercados rurales. Estamos ampliando nuestra red aquí en estos mercados «, dijo Sohinder Gill, presidente, CEO, Hero Electric y Presidente de la Sociedad de Fabricantes de Vehículos Eléctricos (SMEV). «Los consumidores en estos mercados encuentran dos ruedas eléctricos un modo de transporte conveniente. Con una escasez de combustible perpetuosa en estos mercados ascendentes, los EV se han convertido en una opción adecuada «.
Añadió que los mercados del sur están liderando la e-Revolution, seguidos por Maharashtra y los mercados orientales.
La electrificación ha realizado incursiones constantes en el segmento de dos ruedas en la India, lo que presiona la parte de los vehículos vendidos a casi el 2% del total en el segmento.