Maserati se está preparando para ir a todo eléctrico. El fabricante de automóviles italiano histórico anunció que lanzará versiones eléctricas de cada uno de sus modelos en los próximos años, con el objetivo de hacer todo su alcance eléctrico para 2030. Es una estrategia ambiciosa que está considerando que, hasta la fecha, Maserati nunca ha vendido Un EV (aunque tiene algunos híbridos).
El primero de estos modelos eléctricos, dobló «Folgore» (italiano para «Lightning»), será una variante del coupé de lujo de ORGANTURISMO de cuatro asientos. El Granturismo EV debutará en 2023 junto a una versión de gasolina, pero podría ser lo más impresionante de los dos. Maserati dice que la versión eléctrica tendrá «manera de más de 1,200 caballos de fuerza», hará cero a 60 mph en aproximadamente 2,0 segundos, y tendrá una velocidad máxima de más de 186 mph. Su paquete de baterías también se montará muy bajo, produciendo mejor manejo, reclamaciones de Maserati. El regreso del otorgante es precisamente notable. La última versión salió de producción en 2019 después de una carrera de 12 años.
Más tarde, en 2023, Maserati lanzará una versión eléctrica de Folgore del convertible GRANDABRIO. Una versión eléctrica de la GRECIA SUV también está programada para debutar en 2023, luego del lanzamiento de una versión con motor de gasolina, que se revelará el 22 de marzo.
Maserati luego planea lanzar versiones eléctricas del Levante SUV y el sedán Quattroporte y el automóvil deportivo MC20, para 2025. El MC20 EV debería destacarse como uno de los pocos autos deportivos eléctricos, junto con el Lotus Type 135 programado para lanzar en 2026, y la segunda generación Tesla Roadster, que nunca puede ver la producción en absoluto.
Con versiones eléctricas de cada modelo en su lugar, Maserati espera eliminar los automóviles con gasolina después de 2030, pero si eso sucede realmente se determinará por las regulaciones y la demanda del cliente. Actualmente, Maserati espera que las reglas de emisiones más estrictas y el entusiasmo del cliente por EVS garanticen los motores de combustión interna para 2030, Bernard Loire, el director comercial del fabricante de automóviles, dijo a Digital Tendencias durante una conferencia de prensa en línea.
Además de sus planes de producción de automóviles, Maserati anunció anteriormente que entrará en la serie de carreras de Fórmula E Electric en 2023. Es probable que agregue un poco de Caché a los próximos Maserati EVS, y ayude a que el fabricante de automóviles recupere la gloria pasada. Maserati fue un accesorio de Fórmula Uno durante la serie ‘Early Days, ganando el campeonato de 1957 con el legendario conductor Juan Manuel Fangio.
La estrategia de electrificación agresiva de Maserati es parte de un plan más grande de la empresa matriz Stelellantis. Creado a partir de la fusión de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) y el Grupo de PSA de Francia, Stelellantis ha descrito estrategias de electrificación para varias de sus muchas marcas.
Alfa Romeo está comenzando con híbridos de plug-in, pero tiene como objetivo ir a todo eléctrico para 2027. Chrysler quiere hacer lo mismo para 2028, aunque no lanzará su primera producción EV hasta 2025. Un automóvil de músculo esquivo eléctrico, una recogida de RAM. Camión, y un puñado de camionetas Jeep también forman parte del plan. La mayoría se basará en cuatro plataformas específicas de EV, se está desarrollando Stellantis.